تتطلب المجالس الإقليمية المزيد من التمويل للطرق الخاضعة لسيطرتها ، بعد تحليل الطرق السريعة والطرق الرئيسية A-ROADS أكثر بكثير من التمويل على أساس ميل لكل ميل.
اكتشفت جمعية الحكومة الإقليمية (LGA) ، التي تمثل 349 مجالسًا باللغة الإنجليزية ، أن الحكومة تخطط لإنفاق 1.1 مليون جنيه إسترليني لكل ميل للحفاظ على شبكة الطرق التكتيكية التي يبلغ طولها 4300 ميل (SRN) ، بينما تحصل المجالس على 21000 جنيه إسترليني فقط للحفاظ الطرق تحت سيطرتهم.
الإعلان – مقال قصير مستمر أدناه
هذا على الرغم من أن المجالس مسؤولة عن مصاريف عمل إصلاح بقيمة 12 مليار جنيه إسترليني للطرق الإقليمية ، مع المسؤولية عن نسبة كبيرة من هذه التكاليف.
• بالضبط كيفية المطالبة بتأمين الضرر الذي لحق بالسيارة لك
شبكة الطرق التكتيكية عبارة عن مجموعة من الطرق السريعة التي يبلغ طولها 4300 ميل بالإضافة إلى الطرق الرئيسية ، بالإضافة إلى تقع تحت إدارة الطرق السريعة المملوكة للحكومة في إنجلترا. المجالس الإقليمية مسؤولة عن البقاء على بعد 188000 ميل من الطرق الإنجليزية.
في ضوء التباين في تمويل ميل ميل لكل ميل ، تدعو LGA الحكومة إلى تخصيص اثنين من بنسات لكل لتر من مسؤولية الوقود الحالية عن صيانة الطرق الإقليمية ، مما يجلب مليار جنيه إسترليني في السنة.
صرح مارتن تيت من LGA أنه يجب أن يكون هناك “تمويل طويل الأجل ومتسق” للمجالس ، لذلك قد “يشرعون في التعزيز الواسع لطرقنا التي تحتاج إلى ماسة”.
• زيادة الكداء المرتبطة بالحفر بنسبة 63 في المائة
وأضاف Tett: “تبدأ الرحلات القليلة جدًا وكذلك النهاية على طريق سريع أو طريق جذع” ، قبل تسليط الضوء على معضلة الحفر التي تتعامل مع مجالس اللغة الإنجليزية: “تقوم المجالس بإصلاح حفرة كل 19 ثانية في ضغوط التمويل. إنهم يريدون أن يفعلوا أكثر من ذلك بكثير ، ومع ذلك ، فإنهم محاصرون في دورة غير محدودة من تصحيح شبكتنا المتدهورة. ”
ورداً على النتائج ، قال جاك كوزينز ، رئيس سياسة الطرق الخاصة بـ AA: “الشوارع السكنية مليئة تدريجياً بالحفر ، وحتى عندما يتم ملؤها ، تبدو طرقنا مثل لحاف مترقعة بدلاً من الطرق السريعة السلسة التي نتطلبها لضمان الأمان لجميع مستخدمي الطرق.
“من الأفضل فقط البدء في التخطيط طويل الأمد لكيفية تمويل الترقية وكذلك الحفاظ على شبكة الطرق الإقليمية.”
ذكرت وزارة التسليم (DFT) أنها تستثمر 23 مليار جنيه إسترليني في الطرق ، وكذلك متحدث باسم أن المال يحدث “فرقًا حقيقيًا” في جودة الطريق. حذر DFT ، مع ذلك ، من أنه “من هذه المجالس أن تتعامل مع طرقها بكفاءة وكذلك لتحديد مكان الإصلاح الذي يجب القيام به”.
هل تعتقد أن المزيد من المال يجب إنفاقه على إصلاح الطرق الإقليمية؟ دعونا نفهم أدناه …